一、Chromalloy 拿下 V2500 高压涡轮叶片 FAA PMA
Chromalloy（全球航空售后市场工程与制造服务商）10月26日宣布，其 V2500-A5 Pre-Select 型高压涡轮（HPT）一级叶片获美国 FAA 零部件制造商批准（PMA）。至此 Chromalloy 已覆盖 V2500-A5 Pre-Select 与 Select 两型的 HPT 一、二级叶片，为运营空客 A320ceo 的航司提供覆盖全机队的 HPT 叶片替代件选项。V2500 与 CFM56 同为中寿送修主力发动机，2023年以来 Chromalloy 已在两款发动机上取得 9 项 FAA PMA，叶片在佛罗里达三处基地完成单晶铸造、精加工与热障涂层全流程自研自产。该公司将于10月27—29日在阿姆斯特丹 MRO Europe 展示该组合。对国内航材采购方，PMA 替代件意味着更高议价空间与更短交付周期，值得跟踪其渠道落地。
二、AAR 扩大循环信贷至 13.75 亿美元 推进收购 MRO Holdings
航空售后市场龙头 AAR（NYSE: AIR）10月26日宣布修订循环信贷融资，将总承诺额从 8.25 亿美元提升至 13.75 亿美元（增加 5.5 亿美元），到期日由2027年12月延至2031年10月，且维持无抵押。新增额度主要用于为其此前公布的收购 MRO Holdings 控股权交易提供融资。AAR 是全球领先的航材、维修与软件平台，此次扩额显示独立 MRO 与航材分销网络正通过资本手段加速整合，以应对 OEM 备件交期偏长、老旧机队维修需求旺盛的市场环境。据 航空器材网 梳理，对国内航材贸易商而言，AAR 的规模扩张意味着海外现货库存与寄售网络的进一步集中，采购时可更关注其授权分销与 USM（可用二手航材）供给节奏。
三、辉锐激光增材修复方案亮相 2026 上海民航 MRO 展
在10月20—21日举办的 2026 中国民用航空维修智造展览会（上海民航 MRO 展）上，辉锐携航空发动机关键部件全链条深度维修方案亮相，以激光增材修复技术为核心，实现热端叶片高精度、低变形修复，将受损构件性能恢复至服役标准。辉锐是国内少数可实现叶片检测、精密清洗、特种焊接、损伤修复、功能涂层、性能测试全工艺自主配套的民营服务商，已布局南京、潍坊、成都三大两机关键部件深度维修基地，拥有 300 余项自主知识产权、60 余项授权发明专利。其修复方案直面"换新贵、维修难"痛点，相比采购全新备件可显著降本并缩短交付周期，契合 PMA 与绿色维修趋势，并正推进热端部件修复的适航合规技术研究。
四、杭州出台航空航天三年行动方案 打造大飞机配套高地
杭州市经信局10月26日发布《促进航空航天产业高质量发展三年行动方案（2026—2028年）》。方案提出，到2028年新增商业航天及航空制造企业100家、总量超200家，形成年配套100架份中机身、年维修发动机300台、营收突破400亿元的产业能力。在"打造全球大飞机配套高地"章节，方案明确围绕中国商飞 C919、C929、C909 及空客、波音系列飞机，重点发展机身大部件、机载系统、航空发动机零部件及座椅内饰；发展碳纤维复材、高温合金、钛合金等新材料与高性能紧固件；推动飞机维修再制造，打通"航空运营—维修拆解—航材贸易—部件再制造"全链条，引进具有 CAAC、FAA、EASA 维修许可的企业，推进长龙国际航空再制造中心建设。
五、StandardAero 与 TAROM 签 PW127M 发动机支持协议
独立航空发动机售后服务商 StandardAero（NYSE: SARO）10月26日宣布，与罗马尼亚载旗航司 TAROM 签署独家 TEAM™ 发动机时寿与航材支持协议，为其 ATR 72-600/-500 区域涡桨机队所配装的 RTX 普惠加拿大 PW127M 发动机提供 MRO 服务。服务将由 StandardAero 位于加拿大 Summerside 与法国 Gonesse 的翻修基地承接，涵盖部件修理、备发租赁、现场服务与发动机状态趋势监控。作为全球最大的独立普惠加拿大授权 PW100 指定翻修厂，StandardAero 服务 PW100 运营商已逾40年。该多年期协议反映区域涡桨机队的发动机维修外包趋势，也显示独立 MRO 在网络化、长期化服务上的竞争力。
