2026年8月14日，美国FAA正式发布普惠加拿大PT6系列发动机最新适航指令AD 2026-16655，针对国内通航、支线航空广泛使用的PT6A、PT6B、PT6C全系列动力装置，出台强制性检查、探伤与部件改装更换要求。本次新规覆盖机型数量庞大、落地时间紧凑，直接影响全国通航维修企业、145维修单位、航材贸易商、通航运营公司的日常运维与合规工作，是2026年下半年通航MRO领域最重要的整改指令之一。

本次适航指令的发布并非偶然，而是基于全球多年运行数据汇总的安全整改措施。近年来FAA持续收到PT6系列发动机在起降阶段、低空作业阶段出现的非预期停机、密封渗漏、涡轮部件疲劳裂纹等故障反馈，经官方风险评估后判定存在较高飞行安全隐患。因此新规明确要求所有在册装机发动机，必须在规定时限内完成整机专项探伤检查、老化密封件全面更换、涡轮附属部件状态核验，同时同步更新发动机整机维护台账、适航符合性证明与部件履历资料，确保每一台装机发动机均处于合规可控状态。

受影响机型与航材范围：本次AD指令全面覆盖搭载普惠PT6全系列发动机的通勤支线飞机、通航作业飞机、飞行训练机型，核心涉及发动机密封组件、涡轮紧固件、高温传感器、燃油管路接头、防冰系统配件、压气机辅助耗材等高频损耗航材。国内大量飞行培训学校、低空作业企业、通航航空公司均装配该系列发动机，整改覆盖面极广，对应的合规航材备货需求迎来集中爆发期，也是近期航材市场的刚需热点品类。

航材采购与合规建议：本次专项整改对航材资质要求极为严格，明令禁止使用超寿命部件、无资质翻新件、非标改装件。所有整改更换部件必须为合规OEM原厂件或持证PMA替代件，且能够提供完整的溯源资料。为避免行业集中整改导致的缺货、涨价、物流延误等问题，各维修单位与航企需提前梳理装机清单、核对对应件号、锁定合规现货。所有交付航材必须配套完整8130-3适航证书、COC出厂合格证明、部件检测报告，确保顺利通过民航适航审核与局方抽查。

截至2026年8月，该指令公示期持续至9月28日，留给国内航企自查整改、备货更换的周期十分紧张。各单位需快速完成机队自查、部件状态排查、航材备货规划，最大程度降低合规处罚风险与飞机停场损失。针对本次AD整改的刚需航材品类，航空器材网已整理普惠PT6系列全适配件号清单、合规货源资源与整改适配方案，汇聚全国优质供应商现货，方便通航维修企业、MRO机构快速匹配现货、高效完成整改备货，切实解决行业缺件、找件难、资质杂的核心痛点，助力通航行业合规高效运维。

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