2024年10月12日，一座承载东北振兴雄心的“海上巨港”正拔地而起—大连金州湾国际机场，这座全球最大的海上机场，已正式进入主体建设阶段。

一年后的2025年底，中国最大的航空公司南航启动两大核心基地项目：

综合保障设施一期与机务维修设施的勘察设计招标，标志着南航在大连新机场的战略支点已全面铺开。

一、全球最大海上机场：东北振兴的“空中引擎”

大连金州湾国际机场绝非普通机场，而是承载振兴东北等国家战略的超级工程。

一是规模全球领先。

总投资高达509.31亿元，按最高等级4F标准建设，规划4条跑道、90万平方米航站楼。

填海面积20.87平方公里，建成后将成为全球规模最大的填海机场。

二是运力辐射东北亚。

一期目标（2035年）：两条远距平行跑道+50万㎡T1航站楼

年旅客吞吐量4300万人次，货邮55万吨，航班起降33万架次

远期目标（二期）：再增2条跑道+40万㎡航站楼

年旅客吞吐量冲刺8000万人次、航班起降54万架次，跻身全球顶级枢纽行列。

三是振兴东北的“空中引擎”。

作为东北经济振兴的新起点，机场将打通东北与全球的空中通道，带动物流、贸易、旅游等产业升级。

这不仅是一座机场，更是撬动东北亚经济格局的战略支点。

二、南航双项目齐发：打造北方运维高地

作为中国运输规模最大、全球机队规模排名第4的航司，南方在兼并原北方航空公司之后，东北是南航的势力范围。

南航大连分公司目前执管27架A320系列飞机。

大连，正是南航深耕东北、辐射东北亚的关键一环。

近日，南航率先启动大连金州湾机场项目，并正式就以下两个重大项目发布公开招标：

项目一：南航基地综合保障设施一期

位置：大连新机场东横二路以南（A0401-1地块）

用地面积：约3.93万㎡

总建面：3.57万㎡

核心功能：

涵盖前场综合业务楼、空勤出勤用房、地面倒班宿舍等核心功能区，其中空勤出勤用房达1.17万平方米，将为机组人员提供一站式出勤保障；前场综合业务楼1.76万平方米，打造高效协同的业务办理中枢。

项目二：南航基地机务维修设施

位置：东横二路以北（C0106-1地块）

占地：7.25万㎡

建面：3.28万㎡

核心功能：

重点建设14415平方米飞机维修机库、4080平方米航材库、3000平方米附件维修厂房，搭配特种车库、危险品库、动力站等全链条配套设施，将成为东北地区领先的航空维修基地。

两项工程均计划于2025年12月开工，于2030年底竣工，建设周期5年，直指2030年大连新机场投运节点。

这意味着，南航不仅要在大连“飞起来”，更要在这里“修得好、住得下、管得住”—构建完整的运行生态闭环。

三、为何是南航？为何是大连？

南航此次挺进大连金州湾国际机场，背后是其深耕东北市场、完善全球航线网络的战略考量。

两大项目建成后，南航将在新机场拥有自主运营的综合保障基地与机务维修中心，实现 “飞行-保障-维修”全链条闭环服务。

大连地处东北亚中心，毗邻日韩俄朝，是“一带一路”向北开放的重要门户。

虽然，近年来大连民航业的发展有所缓慢，在东北三大枢纽：哈尔滨、沈阳、大连的竞争处于落后位置。

2024年，三大机场的旅客吞吐量情况：

哈尔滨太平机场2380万人次，排名第21。

沈阳桃仙机场2374万人次，排名第22。

大连周水子机场1929万人次，排名第27。

不过，在过去很长一段时间内，都是这样的排名：   

第一：大连，第二：沈阳，第三：哈尔滨。

现在大连要借金州湾新机场的机会，重新夺取新的东北龙头交椅。

南航作为在大连机场份额第一的航司，在大连周水子机场已运营多条国内干线及国际航线，具备成熟市场基础，自然不会放过金州湾机场启用这一次战略机遇期。

从广州白云、北京大兴，到乌鲁木齐、哈尔滨太平，南航已经拿下四大航空枢纽的主运营人资格，再到如今的大连金州湾—南航正以“全国一张网”的格局，织就中国民航的骨干动脉。

而大连金州湾国际机场，这座矗立于碧海之上的超级工程，将成为南航挺进东北亚、连接世界的又一战略支点。

海上起宏图，云端启新程。

南航，已在全球最大海上机场，稳稳落子。