据美国航空时报消息，中国商飞将大幅削减C919客机的交付目标

据知情人士透露，中国本土飞机制造商中国商飞（Comac）将其旗舰机型C919的交付目标下调了三分之二，使其与波音公司（Boeing Co.）和空中客车公司（Airbus SE）的竞争下降。

知情人士说，中国商用飞机股份有限公司（Commercial Aircraft Corp of China Ltd.）目前的目标是今年交付约25架单通道飞机，低于此前预期的75架。由于信息保密，知情人士要求不具名。

如此大幅度的调整，突显出中国商飞的制造业抱负遭遇了挫折。

知情人士说，这家中国飞机制造商几乎在其供应链的所有关键环节都遇到瓶颈，阻碍了其稳定生产飞机的能力。

中国商飞的代表没有立即回复记者的置评请求。

中国商飞今年面临的挑战包括美国7月份停止出口许可，导致通用电气航空制造的关键发动机部件暂时停止出口。中国商飞严重依赖美国供应商，关键的航空电子设备、飞行控制系统和发动机都来自美国公司，包括霍尼韦尔国际公司、通用电气航空航天和派克-汉尼汾公司。

有迹象表明，这些供应困难可能让中国商飞措手不及。

知情人士说，由于乐观地认为订单将来自中东等更远的地方或越南的航空公司，公司今年早些时候实际上提高了交付目标，从最初的50架增加到75架。

总部位于上海的中国商飞今年迄今只交付了不超过6架C919，分别交付给中国东方航空公司、中国南方航空公司和中国国际航空公司，还有一架交付给了一家从事包机业务的内部子公司。

中国所谓的“三大”航空公司曾预计在2025年共交付约32架C919客机。

中国商飞预计2025年无法全部交付预期数量的C919飞机

C919将与空客A320neo和波音737 Max竞争。但到目前为止，它还没有获得中国以外的监管机构的适航认证，比如美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）或欧洲航空安全监管机构。

虽然中国航空公司对C919客机（158座至192座的飞机）的国内销售承诺一直很活跃，尽管它加大了努力，但中国商飞至今也未能在南亚和东南亚找到买家。

本文来自美国航空时报