民用航空和海上运营商面临着GPS干扰和欺骗日益严重的威胁，这些干扰和欺骗可能会破坏卫星导航并危及安全。

这是一个行业组织联盟在最近给美国交通部（DOT）和国防部（DOD）的一封信中所传达的信息，强调了专家所说的日益上升的危险。

这一警告突显出，一度局限于军事冲突地区的干扰正蔓延至民用领域，并促使人们呼吁美国加快行动，以应对潜在威胁。

美国航空协会、航空公司飞行员协会、国家商务航空协会和美国商会等14个组织在9月5日的公开信中签名谴责。

在这份联名报告中，他们警告说，GPS干扰“对航空、海上安全和商业构成越来越大的威胁”，并敦促两个部门加强对GPS干扰的防御。

这封信指出了美国GPS网络的弱点。32颗GPS卫星中有9颗缺少冗余子系统，如果关键部件发生故障，可能会停止运行。

自2010年以来一直在开发的下一代操作控制系统仍然不完整，无法管理为民用航空设计的较新的GPS信号。

这些组织警告称，如果不进行升级，美国在防范攻击方面可能会落后于欧洲和中国。

GPS干扰已从冲突地区蔓延至欧洲和中东的民用航线，令人担心美国的行动可能很快也会受到影响。

该系统的脆弱性源于它对微弱卫星信号的依赖。干扰会用更强的无线电传输淹没这些信号，使接收器无法与GPS保持联系。

出现了更为先进的信号欺骗技术：它制造出模仿卫星的伪造信号，但传递的是虚假数据。如果这些信号比真实信号强，接收器就会产生错误的位置或定时信息。

干扰器的范围从非法在线销售的小型廉价设备到强大的国有系统。

在低端领域，手持设备可以在几百英尺或更远的范围内阻挡GPS，有时被卡车司机、走私者或渔船用来隐藏他们的行动。

在另一个极端，由俄罗斯和中国等国家操作的军事电子战系统可以在整个地区投射高功率干扰，将干扰和欺骗结合起来，可能会大规模扰乱航空和海上行动。

对飞行员和船员来说，后果可能是立竿见影的。干扰可以使依赖GPS的系统失效，并强制依赖备份程序。欺骗信号可能更加阴险，运营商相信他们在错误的地方造成潜在危险的导航错误风险。

欧洲航空公司和私人飞机机组人员报告说，波罗的海和东地中海上空出现了航班信号中断，官员们将其归咎于俄罗斯的军事活动。

航运运营商已经记录了港口附近的信号欺骗行为，这些欺骗行为使船只在电子海图上显示的位置与实际位置相差数英里。

分析人士估计，全球每天发生700多起干扰或信号欺骗事件，突显出这个问题的普遍性。

美国交通部和国防部尚未对这封行业信函作出公开回应。但美国联邦航空管理局（FAA）已经承认了升级的必要性。

2025年6月，美国联邦航空局局长布莱恩·贝德福德告诉参议院商务委员会，国家空域系统“需要大规模升级”。

美国政府问责局的一份审查报告还发现，美国交通部在识别和应对GPS干扰方面缺乏完整的文件程序。

行业组织继续敦促采取行动。GPS创新联盟呼吁政府制定解决干扰的战略，指出GPS是航空、海运、农业和应急服务的基础。

美国航空公司每天有超过2.7万个航班依靠GPS。

到目前为止，最严重的中断仍在美国以外出现。但行业领袖警告称，随着干扰影响民用运营，美国航班和商业受到直接影响只是时间问题。