近日，据研精毕智等多家权威机构发布的行业报告显示，全球复合材料行业正经历深刻的供应链变革，区域化重构趋势日益明显，与此同时，受下游多领域需求爆发式增长带动，复合材料市场供需紧张的态势持续加剧，成为行业发展的核心关键词，引发产业链上下游广泛关注。
复合材料作为高端制造业的核心基础材料，凭借轻量化、高强度、耐腐蚀、可设计性强的“1+1>2”性能协同优势，广泛渗透于航空航天、新能源、交通运输、基础设施、低空经济等关键领域，是推动终端产业技术升级与绿色转型的重要支撑。近年来，受全球贸易格局调整、地缘政治影响及各国产业政策导向变化，曾经高度全球化的复合材料供应链正在加速向区域化布局转型，成为应对市场不确定性的重要举措。
供应链区域化重构的核心驱动力，一方面源于贸易保护主义带来的关税壁垒压力。以美国对华加征高额关税为例，2025年4月实施的“对等关税”政策使中国复合材料出口成本大幅攀升，倒逼企业调整布局，通过在东盟、墨西哥等关税优惠地区设立生产基地，依托RCEP零关税政策、《美墨加协定》等区域贸易便利，降低关税风险与物流成本，实现供应链本地化适配。另一方面，全球“双碳”战略推进与区域产业升级需求，推动复合材料产能向资源禀赋优越、产业配套完善的区域集聚——中国西部依托玄武岩纤维原料优势与绿电成本优势，成为玄武岩复材产业的核心承载地；北美依托航空航天与新能源汽车产业基础，强化高端复材产能布局；欧洲则聚焦可回收复材与热塑性复材，打造区域绿色供应链体系。
头部企业的布局调整成为供应链区域化重构的重要风向标。中国巨石作为玻璃纤维行业龙头，已在美國南卡罗来纳州、埃及苏伊士布局海外生产基地，有效规避关税壁垒，巩固全球市场份额；国内复材企业纷纷加快东盟、墨西哥等地的产能布局，借助区域贸易优势，拓展全球市场渗透率，推动供应链从“全球化”向“区域化、多元化”转型，提升产业链抗风险能力。
供应链区域化重构的过程中，全球复合材料市场供需紧张的矛盾进一步凸显。从需求端来看，多领域产业升级催生海量需求：低空经济万亿市场加速成型，eVTOL、无人机等装备大量采用碳纤维复材实现轻量化突破；新能源领域中，风电装机量持续扩张拉动大丝束碳纤维需求激增，新能源汽车单车复材用量预计从2024年的30公斤翻倍至2030年的60公斤；航空航天、海洋工程、建筑超级工程等领域的创新应用，进一步放大了复材需求缺口。据统计，2025年全球高性能复合材料供需缺口已达15%，中国复合材料市场规模持续高速增长，2025年达2766亿元，预计2030年突破6200亿元，需求增速远超产能扩张速度。
从供给端来看，尽管全球复材产能持续扩张，中国碳纤维产能占全球比重已提升至50%以上，但结构性供给不足问题突出。高端复材领域，T800及以上级别产品国产化率不足30%，仍依赖日本、韩国进口；中低端领域，部分产能存在同质化竞争，但有效产能利用率仅为55.4%，低于全球平均水平，难以匹配下游多元化需求。同时，供应链区域化重构过程中，产能布局调整、技术升级、原材料供应（如PAN基碳纤维原丝短缺）等因素，进一步制约了供给能力的快速释放，加剧了供需失衡态势。
行业专家表示，供应链区域化重构是全球复合材料行业发展的长期趋势，既为企业带来了布局优化的机遇，也带来了产能协同、技术适配的挑战。当前供需紧张的格局，将持续推动复材行业向高端化、绿色化、智能化转型，倒逼企业加大研发投入，突破核心技术瓶颈，优化产能布局，提升供应链协同效率。
未来，随着全球“双碳”战略深入推进、下游应用场景持续拓展，复合材料供应链的区域化协同将进一步加强，供需紧张格局有望在产能逐步释放与技术突破中逐步缓解，但短期内仍将维持紧平衡态势。对于产业链上下游企业而言，把握供应链区域化重构机遇，加强技术创新与资源整合，精准匹配市场需求，将成为实现高质量发展的关键。
