1、前沿导读

据《航空知识》新闻来讲，在2026年1月的时候，上海浦东这儿举办了一场非常重要的测试飞行, 一架挂着国产CJ-1000A发动机的测试机刚刚落地，发动机还在冒着热气，这事传到了美国GE公司那边，那边的副总裁饭都吃不下了听说连夜买机票飞往上海，因为他们一直觉得中国还要好多年才能解决发动机问题根本造不出这种级别的产品可没想到中国工程师这回完全不按常规出牌直接把成品摆在了跑道上给中国航空工业投了信任票这脸打的虽没出声但大家心里都清楚。

以前，那些西方巨头卖发动机的时候，心里就只想着赚钱卡脖子，根本不会犹豫, 可现在情况变了，GE这些年为了省点钱，把新产品弄得多差，什么叶片断裂、停车熄火之类的破事一大堆，让航空公司们心里也开始犯嘀咕了，据《参考消息》报道，中国航发集团在测试报告中清清楚楚地说，既然要摆脱对单一供应商的依赖，那么肯定要选一家全产业链都能自己解决的，而CJ-1000A就是那个答案。

2026年1月，CJ-1000A在绵阳高空台完成最后一次极端验证

2、核心技术的死磕

虽然这台发动机现在还没全面装机，但意义挺重要的，这可是C919真正能够不再受制于人的关键一步, 而且还是在最难啃的单晶涡轮叶片领域实现了突破。

以前西方媒体老在那儿酸溜溜地说，中国的发动机还要再等二十年，而这回中国航发可是用实实在在的数据来回应的, 这么一来，直接就把那些质疑声给打破了

据中国航发官方数据显示, CJ-1000A的燃油效率比现役同类发动机提高了10%左右，而噪音水平却降低了15%以上，这样实实在在的性价比，就是最大的优势，更有意思的是，GE方面透露，他们看重的不只是CJ-1000A本身，还有中国建立起来的完整供应链，以前他们可以随意涨价，现在有了国产货，他们也得看人家脸色。

国产第三代单晶涡轮叶片，耐高温性能突破极限

可是中国这次是一站式解决，直接把原材料到成品全都在国内搞定，这样的底气，让国人觉得特别有面子，说实话, 中国科研人员在攻关这一块，真的是真正把国家利益当作第一位，和西方那种为了利润偷工减料比起来，那真的是一个在天上一个在地下，GE现在是真的着急了，因为他们明白，一旦发动机这个口子被打开，后面接连而来的或许就是整个高端制造领域的全面反超。

繁忙的CJ-1000A总装线，见证中国动力的崛起

3、市场格局的重塑

说到底，这还是实力的问题，这些年，中国大国重器在极寒、高温、高原等极端环境下都经受住了考验，数据是实实在在地摆在那儿，GE那位副总裁可是很精明的, 他的技术团队早就把CJ-1000A了解得明明白白，结论就是这发动机很可靠。

据《国际航空》发文称，如果不正视中国发动机的崛起，那么就意味着在将来的市场份额里可能会被挤出去，西方有些家伙还在那儿酸溜溜的, 说什么只是仿制或者还有差距，可他们忘了，能把几万个零件精密组装起来，造出一颗强劲心脏，这就是本事，并且，随着国产化率不断提高，中国的大飞机会越来越有底气。

挂载国产发动机的测试机正在进行长航时试飞

参考资料：CJ-1000A High Bypass Turbofan Engine Completes Critical Icing Tests https://www.aerospacetestinginternational.com/cj-1000a-icing-test (2026-01-28)