近日，小红书博主SHACC实拍画面曝光，金鹏航空第二架C919已完成总装下线。从现场画面来看，这架飞机尚未喷涂涂装，仅在局部标识露出金鹏航空信息，大翼吊架暂未安装发动机，机身整体状态完整，已进入总装后待配套阶段。

图源:摄影师十五

这也是金鹏航空继首架C919之后，又一架进入总装下线流程的国产大飞机。此前，金鹏首架C919已完成专属涂装喷涂，但同样处于未安装发动机的状态，至今尚未正式交付。两架飞机同步推进，意味着金鹏航空的C919机队已进入批量准备阶段。

作为国内首家即将运营C919的民营航空公司，金鹏航空的C919引进进度备受关注。公司已规划大规模C919机队，用于优化航线网络、提升运营效率，此次第二架下线，进一步夯实民营航司参与国产大飞机运营的基础。

对比2026年商飞交付节奏，今年以来仅向南航交付1架C919（B-659F），并已于近日完成首航运营；国航、南航仍有多架飞机待接收。整体来看，C919正处于产能稳步爬坡、交付节奏逐步加快的周期。

飞机暂未安装发动机、未喷涂涂装，属于民航制造总装的常规流程。后续需完成发动机安装、系统调试、试飞验证、适航审批等环节，才能最终交付航司投入运营。受供应链匹配、适航审定、产能调度等因素影响，交付时间存在一定弹性。

图源:摄影师十五

从行业趋势看，东航、国航、南航等航司已率先批量接收并运营C919，国产大飞机商业化运营日趋成熟。金鹏航空作为民营航司代表，其C919交付不仅是企业机队升级的关键一步，更标志着C919向全市场、多类型航司覆盖迈出重要一步。

不少航空爱好者与业内人士都在关心：金鹏航空首架C919究竟何时能正式交付？随着第二架飞机下线，配套供应链持续完善，相信民营航司的首架C919很快就会迎来佳音。