国产大飞机C919又传捷报！1月22日，三大航投入运营的C919机队创下单日飞行新纪录，商业航段达108段，加上2段调机飞行，总计完成110段飞行任务，朝着真正的单日110段商业运营目标迈出关键一步。

此次创纪录的背后，是29架C919的集体发力。国航、南航、东航三大航的运营机队全面出动，其中南航机队实现全员执飞，东航作为最大运营商，14架飞机撑起了运营主力，国航也有新飞机回归运营队伍。

单机平均飞行3.72段，部分飞机更是一天穿梭4-5个城市，从北京、上海、广州等核心枢纽，飞往重庆、西安、杭州、香港等热门目的地，航线网络覆盖国内重点城市和地区航线。

值得一提的是，这一成绩是在1月尚未有新飞机交付的背景下实现的。截至2026年1月中旬，C919累计交付31架，全部由三大航投入商业运营，已形成以上海、北京、广州为核心的枢纽运营格局，执飞航线超30条，平均客座率接近80%。

从最初的单日寥寥数段飞行，到如今稳定突破百段，C919的日利用率已从早期的6.7小时提升至更高水平，逐步接近行业成熟机型标准。

随着春运大幕拉开，C919将迎来运营以来的最大考验。东航已明确将14架C919全部投入春运，日均执飞近50班航班，同比去年增长超50%，还计划新开上海至珠海、成都至厦门等多条春运热门航线。

对于大家关心的交付进度，行业内预测2026年C919交付量有望在20-30架之间，部分乐观预期甚至达到30-50架。目前商飞正加速产能爬坡，上海新基地扩建收尾后，总装能力将进一步提升，加上国产发动机CJ1000A的适航测试进入收尾阶段，未来供应链瓶颈将逐步缓解。

从商业首航到单日百段飞行，C919用实际运营数据证明了自身的可靠性和成熟度。这支不断壮大的国产大飞机机队，不仅在国内航线中承担起越来越重要的角色，更在一步步构建自主可控的航空供应链。