随着国内外航空运输业的快速发展，越来越多的航空公司选择用燃油效率更高的新飞机替代老旧飞机，退役飞机数量持续增多，而飞机拆解是处置退役飞机一种重要手段，也是绿色再循环经济在民航业的体现。通过规范的飞机拆解，可以将具有再次利用价值的飞机零部件再次使用，有助运营商获取更多飞机的剩余价值，也能大幅降低航空公司航材采购成本，同时减少对环境的影响和降低安全风险。

禧佑源飞机维修工程有限公司位于山西综改示范区太原武宿综合保税区内，为山西辖区首家申请航空器拆解维修能力的新维修单位，此次申请的维修项目为737NG和A320系列飞机拆解能力。6月底，禧佑源公司向局方递交了维修能力申请书，民航华北局联合民航山西监管局成立专项审查组，采用远程审查和现场审查相结合的方式，按照CCAR-145规章和咨询通告要求，对公司提交的《维修管理手册》、《培训大纲》、《飞机拆解手册》和《工作程序手册》开展了文件审查，对禧佑源公司的厂房设施、工具航材、人员资质、适航性资料以及安全质量管理、生产控制、工程技术、培训管理等系统开展了现场审查。针对审查中发现的问题，审查组下发了问题通知书，并及时对禧佑源公司问题整改落实情况进行了复查核实。

颁证会上，民航华北局审查组希望禧佑源公司以此次颁证为契机，持续加强人员资质管控，不断提升安全管理理念，切实保证飞机拆解工作的符合性和拆解航材使用的合规性，为民航可持续发展做出更大贡献。（民航华北管理局 白乃冰）

8月11日 中银航空租赁向美国航空交付波音787-8飞机。该飞机由通用电气 GEnx 发动机提供动力。 

去年5月，因波音787生产质量问题被FAA拒绝批准交付用户。波音公司目前大约有120架库存787等待交付。

全球最大的航空发动机——罗罗 UltraFan®技术验证机的组装已进入最后阶段，其提供的一系列技术能支持未来几十年的可持续航空出行。

该验证机风扇直径达140英寸，组装工作正在我们位于德比的工厂有序进行，并将于今年晚些时候使用100%可持续航空燃料（SAF）进行首次试车。UltraFan燃油效率比第一代遄达发动机提高25%。

来源：民航事儿